Кто мог ожидать, что Volkswagen откажется от седана Passat, Ford от Mondeo и Skoda от Fabia Combi? Это лишь некоторые из моделей, которые скоро исчезнут с рынка. Возможно навсегда.
Из-за электромобильности и нескончаемого роста числа внедорожников модельные ряды претерпевают самые большие за последние десятилетия изменения.
Времена постоянно расширяющихся предложений прошли. Сегодня добавление к нему совершенно новой машины обычно означает удаление другой. Итак, что нужно удалить?
Приключение Audi в классе городских хэтчбеков — это серия прощаний и возвращений. Сначала у нас была модель 50, которая производилась всего четыре года (1974–1978). Впоследствии компания исчезла из этого сегмента более чем на два десятилетия. A2 дебютировал в 2000 году, но продержался на рынке недолго — только до 2005 года. Спустя пять лет Audi вернулась к городским автомобилям с моделью A1, представленной в 2010 году.
Второе (и текущее) поколение этого автомобиля дебютировало в 2018 году. Второй и, вероятно, последний, потому что, по данным «Automotive News Europe», прямого преемника не будет.
На дороге будет стоять новый стандарт выбросов, то есть Евро 7, который может оказаться настолько строгим, что в городском автомобиле придется использовать электропривод, что слишком дорого для этого ценового класса. Таким образом, A1 может исчезнуть в 2025 году.
Пространство после A1 будет частично заполнено компактным электрическим хэтчбеком, который является развитием прототипа Audi AI: ME. Дизайн этого исследования — работа поляка Богуслава Паруха.
Первые наброски AI: ME … стилист сделал на кухне.Форд Мондео
Впервые с незапамятных времен Ford не будет предлагать в Европе традиционные модели среднего класса. Производство Mondeo закончится в марте 2022 года, и прямой преемник не планируется. Удивительно? Нет, если посмотреть на статистику продаж. В 2019 году Ford продал на Старом континенте почти в восемь раз меньше единиц Mondeo, чем в одной только Западной Европе 23 годами ранее (все данные в тексте: JATO Dynamics от Automotive News Europe). В 1996 году Mondeo был каждым пятым Ford, купленным в Западной Европе, в 2019 году — каждым 25-м автомобилем в Европе!
Внедорожники: Kuga, Mustang Mach-E и Explorer придут на смену Mondeo.
Ягуар XE
Когда он дебютировал в 2014 году, Jaguar возлагал большие надежды на успех в среднем классе. Спустя семь лет ситуация такова: с января по октябрь 2021 года в Европе было продано 1756 XE. Это в 60 раз меньше, чем объем конкурирующего BMW 3 серии. Даже в самой линейке Jaguar XE он не играет большой роли, составляя всего 5,4 процента. его продажа.
Следовательно, у XE не будет преемника. Так или иначе, с 2025 года весь ассортимент этой компании ждет революция. В соответствии с новой стратегией под названием Reimagine, Jaguar будет позиционироваться еще выше, что означает другие модели и, скорее, более низкий средний класс навсегда.
Киа Стингер
Stinger станет разовым эпизодом в жизни Kia. Производство представленной в 2017 году модели должно закончиться через шесть лет, в конце 2023 года. Прямого преемника не будет. Почему?
Потому что у Kia уже есть новая ракета. Это топовая версия электрического EV6, развивающая 585 л.с. и разгоняющаяся с 0 до 100 км / ч за 3,5 секунды.Кроме того, двигатель внутреннего сгорания Stinger не является хитом в Европе. В период с января по октябрь 2021 года на нашем континенте было продано всего 1057 Стингеров, из которых каждый четвертый был куплен в Польше!
Это означает, что Ferrari F8 Tributo (1676 машин) и Lamborghini Urus (1180 машин) были популярнее этой Kia.
Порше Панамера
Почему Panamera, когда это Taycan? Конечно, первая машина горючего (или гибридного), вторая электрическая, но формула почти такая же. Taycan всего на 9 см короче Panamera и на 3 см шире и ниже. Он также имеет две пары боковых дверей. Также есть комбо-версия. Различия продаются.
С января по октябрь 2021 года Taycan продавался в Европе почти в три раза лучше, чем Panamera. Поэтому кажется, что Panamera легко достигнет естественного конца своего производственного цикла, который выпадет примерно на 2024 год, а позже его заменит модернизированный Taycan, который намного лучше соответствует будущему стандарту Euro 7.
Рено Талисман
Talisman заменил Laguna, Laguna 21, Renault 18… и так далее. Что заменит непосредственно Талисман?
План Renault на 2021-2025 годы включает только две модели среднего класса. Один — классический внедорожник (дебют: 2023 год), другой — внедорожник-купе, ожидаемый годом позже. Традиционного автомобиля среднего класса не существует.
Что удивительно, ведь спрос на такие Renault просто рухнул. В 2019 году в Европе было куплено всего 15,6 тысячи. Только в 1996 году Talismans в 15 раз меньше, чем Lagoons в Западной Европе. Доля этой модели в продажах Renault упала за это время с 17,4 процента. до незначительных полутора процентов.
Renault Twingo
План Renault на 2025 год не предусматривает никаких мини-автомобилей, что может означать две вещи: либо у Twingo III, который был показан в 2014 году, не будет преемника, либо он появится только после 2025 года, что, однако, маловероятно.
Чтобы соответствовать будущим европейским стандартам выбросов, следующий Twingo должен был бы иметь электрический привод, и тогда его цена была бы слишком высокой для стандартов miniaut. Renault усилит представительство городских автомобилей. К нынешним Clio, Zoe и Captura присоединятся модели 4 и 5, кроссовер и хэтчбек.
Шкода Фабия Комби
Иногда да, иногда да. Изначально Skoda не собиралась расширять линейку четвертой Fabia Combi. Позже компания передумала, сейчас эта модель больше не планируется. Почему? Можно только догадываться, что это будет нежелательная конкуренция для Skoda Scala и Kamiq.
Таким образом, модельный ряд представленной в 2021 году Fabia IV будет самой маленькой за всю историю этой модели. Комби был у нас в трех воплощениях (универсал третьего поколения все еще доступен как Fabia Combi Classic), седан — только в одном (2001–2007).
Версия RS, венчающая предложения Fabia I и II, больше не вернется в этот городской модельный ряд Skoda. Горячий хэтчбек не будет иметь достаточно высокой доли продаж модели, и он не снизит средние выбросы углекислого газа Skoda.
forfour
Производство единственного смарта с четырьмя боковыми дверьми закончилось в декабре 2021 года. Прямого преемника вряд ли будет. Оставленный им пробел будет частично заполнен более крупным сегментом, первым серийным внедорожником в истории smart, который ожидается осенью 2022 года.
Эта модель тоже была непростой. Уже 17 лет назад, в 2005 году, компания Smart представила эскиз внедорожника под названием Formore, но автомобиль так и не был реализован.
Volkswagen Passat седан
Спрос на седаны среднего класса от популярных брендов в Европе упал до такой степени, что даже символ этого сегмента, четырехдверный Passat, исчезнет из предложения. Следующее поколение этого автомобиля будет предлагаться только как универсал (Variant и его производная — Alltrack).
Цифры говорят все. В 1997 году доля Passat составила почти 20 процентов. Продажи Volkswagen в Западной Европе. В 2020 году эта доля на Старом континенте упала примерно до 9 процентов. Тем не менее универсал по-прежнему пользуется большой популярностью, поэтому его место в линейке Passat девятого поколения определенно.
Ведь седан не сопровождал Пассат с самого начала. Эта версия появилась только во втором поколении модели, и изначально отдельно называлась Santana.
Volkswagen Tiguan Allspace
Почему у хитовой машины никогда не будет преемника? Потому что вы можете подойти к теме еще лучше.
Следующее поколение Tiguan появится в 2023 году, но на этот раз расширенной разновидности Allspace в линейке не будет. Он будет заменен отдельной моделью. Это будет европейская версия Tayron, предлагаемая в Китае. Такой шаг позволит Volkswagen еще более эффективно конкурировать в постоянно растущем сегменте среднеразмерных внедорожников.
Фольксваген Туран
К 2024 году один из самых продаваемых компактных минивэнов в истории Европы войдет в историю. Если сегодня покупатель будет выбирать между просторным минивэном или просторным внедорожником, он купит последний. Место Touran займут новые Tiguan и Tayron.
За 15 лет продажи Touran в Европе снизились почти в два с половиной раза, с 182,1 тысячи. шт. в 2004 г. до 73,3 тыс. шт. автомобили в 2019 году
Таким образом, это будет второй минивэн, выведенный из европейской линейки Volkswagen после Golf Sportsvan.
Высказывайте ваше мнение в комментариях.
Хотите больше интересного, переходите на наш канал, не забывайте подписываться на канал и нажимать сердечко в наших публикациях, делитесь нашими публикациями на своих страницах в социальных сетях. Ваша активность помогает нам становиться лучше и развиваться. Мы стараемся для вас.
Свежие комментарии