Как в СССР хотели оснастить милицию БМВ

На протяжении многих лет существования Советского Союза иномарка считалась недостижимой мечтой рядовых граждан. Однако мало кто знает, что в истории СССР был период, когда автомобили западного автопрома имели все шансы появиться на дорогах СССР, причем в совершенно необычном виде — как машины для милиции.

Однако эта идея остается нереализованной, но история сохранила свидетельства этого и даже того, на каких иномарках должна была ездить полиция.

Необычная, но малоизвестная история начинается в декабре 1973 года. Это была первая официальная презентация продукции BMW в Советском Союзе под личным руководством председателя правления Эберхарда фон Кунхейма. Мероприятие оказалось настолько успешным, что сразу после него несколько модификаций представленных автомобилей и мотоциклов , которыми управляли в то время западные полицейские, были закуплены СССР для «дорожных испытаний».

Две машины — BMW 2500 (E3) и BMW 520i (E12), а также три патрульных мотоцикла — BMW R60 / 6, BMW R75 / 6 и BMW R90 / 6 являются кандидатами среди иномарок, которые могли бы пополнить автопарк. Точное количество купленных машин остается неизвестным, но их не менее десяти, так как не менее двух экземпляров каждой модели было доставлено в СССР. К сожалению, никаких долгосрочных соглашений о сотрудничестве не достигнуто.

Честно говоря, следует отметить, что BMW — не единственная и даже не первая иномарка, закупленная для советской милиции. Например, Ford Galaxy Wagon начал эту традицию в 1967 году, а вслед за этим автомобилем появились различные модификации Audi, Mercedes-Benz, Dodge, Ford, Nissan, Opel, Renault, Porsche, Tatra и Volvo.

Но Советский Союз не достиг долгосрочного соглашения ни с одним из этих капиталистических автомобильных брендов, хотя соглашение с BMW наиболее вероятно, даже шла речь о развертывании двух заводов, которые будут производить двигатели BMW для Волга, и — мотоциклы тоже немецкой марки … Однако по сути единственным продолжением сотрудничества является приобретение еще нескольких BMW E28 и BMW E34 во второй половине восьмидесятых годов прошлого века.

Высказывайте ваше мнение в комментариях.

Хотите больше интересного, переходите на наш канал, не забывайте подписываться на канал и нажимать сердечко в наших публикациях, делитесь нашими публикациями на своих страницах в социальных сетях. Ваша активность помогает нам становиться лучше и развиваться. Мы стараемся для вас.