Светодиоды вместо ламп накаливания — они светят ярче, но не всегда подходят по размеру

В одном автомобиле вы можете установить их за несколько минут и получить отличный световой эффект, в другом вам придется потрудиться. Существуют также автомобили, в которых светодиоды для замены лампочек установить невозможно, или даже можно, но фары будут светить не так хорошо, как должны

Нельзя, но можно, утверждают производители светодиодных ламп, предназначенных для замены традиционных галогенных ламп в автомобильных фарах.

По крайней мере, в случае фирменных светодиодных ламп, на упаковке можно найти вполне четкую информацию о том, что продукт не имеет омологации и предназначен для использования вне дорог общего пользования. Но давайте посмотрим правде в глаза: если светодиоды будут использоваться на бездорожье, кто и зачем будет их покупать? Несколько иную стратегию используют производители азиатского хлама, которые утверждают, что оборудование омологировано. Нет!

Тот факт, что светодиоды, заменяющие лампы накаливания, не одобрены, является результатом европейских правил, которые предусматривают, что если фара была разработана для определенного источника света (лампа накаливания, ксеноновая лампа и т.д.), то в нее нельзя устанавливать источник света другого типа. Что касается самих светодиодов, то они становятся все лучше и лучше, и все чаще говорят о преимуществах их повсеместного использования, но есть и сомнения, которые пока преобладают. Ни одна светодиодная лампа не может дать такой же однородный свет, как нить накаливания лампы, и ни одна не может заменить ее геометрически на сто процентов. Что можно сделать, так это разработать светодиодную лампу, которая излучает больше света, чем лампа накаливания, и может быть легко подключена вместо нее.

В результате светодиоды, заменяющие галогенные лампы «для внедорожного использования» в некоторых фарах, работают хорошо, давая свет неяркого цвета, но с высокой интенсивностью и правильной геометрией. К сожалению, в других фарах распределение света не самое лучшее, дорога освещается «лоскутно», а уровень бликов высок — издалека видно, что в их фарах кто-то установил «изобретение». Во многих случаях это происходит так, что светодиодные лампы, которые должны быть универсальными, не могут быть установлены в автомобиль без каких-либо безумных комбинаций.

Потенциальные проблемы включают: отсутствие места для удлиненного светодиодного заднего фонаря (лампочка намного меньше), или отсутствие места для отдельного электронного модуля, или вообще отсутствие крепления (мы столкнулись с такой проблемой в BMW 3 серии E46, среди прочих), из-за того, что в фаре предусмотрен съемный цоколь для лампочки, который позиционирует ее в фаре и также подает питание — нет места для дополнительной проводки. Некоторые фары могут быть адаптированы для светодиодов путем вырезания отверстия в задней части (обычно съемного) корпуса лампы. Зимой может возникнуть проблема с недостатком тепла в передней части фары — она будет покрываться льдом и снегом.

Лампочки для вашего автомобиля по лучшим ценам!

Потенциальное преимущество светодиодов заключается в том, что общий световой поток (в человеческом понимании: количество света) в два раза больше, чем у лампы H4 — если говорить о брендовых светодиодах, то это значение составляет около 2000 люмен. Если ваша фара способна использовать этот потенциал, вы останетесь довольны — например, мы смогли добиться отличного светового эффекта с помощью комплекта Philips в новом Dacia Duster.

Было бы оптимально, если бы перед покупкой светодиодов за несколько сотен злотых можно было бы их примерить и протестировать. К сожалению, такой возможности не существует. Поэтому, по крайней мере, перед покупкой светодиодов нужно открыть капот, снять крышку фары, вынуть лампочку и подумать, подойдет ли сюда светодиод и можно ли, например, сделать отверстие в пластиковой крышке? Или задняя часть лампы защищена только резиновой крышкой, которая подвержена изменению формы? Это было бы идеально.