Хотя кроссоверы Subaru хорошо продаются в США и позволяют японской марке с ее узким модельным рядом находиться в топ-10 рынка США, то седан Legacy (бывший универсал) так и не стал хитом.Лучшим годом этого столетия стал 2016 год, когда дилеры продали 65 306 единиц, после чего кривая спроса постоянно идет вниз.В прошлом году Legacy нашла свой путь к 22 766 покупателям, что является мизерным числом по сравнению с японскими конкурентами — Toyota Camry (313 795), Honda Accord (202 676), Nissan Altima (103 777).Первый квартал 2022 года также не повод для оптимизма: Subaru реализовала 5 520 единиц Legacy, что на 12% меньше, чем в январе-марте 2021 года.
Поэтому неудивительно, что нынешнее Legacy седьмого поколения уже обновлено, смонтировано на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform), хотя дебютировало относительно недавно, в феврале 2019 года.Передняя часть получила более крупную решетку радиатора с «усами», которые зарываются в фары более сложной формы.Бампер стал более рельефным, прежние «гнезда» для противотуманных фар уступили место крупным пластиковым узорам с бутафорскими решетками по краям.Версия Sport теперь имеет красную декоративную полосу спереди.Единственным нововведением в салоне стал обновленный интерфейс мультимедийной системы с 11,6-дюймовым сенсорным экраном, при этом в базе появилась беспроводная поддержка Apple CarPlay и Android Auto.
Обновления функционального оборудования включают новую систему обогрева руля, электронный комплекс помощи водителю EyeSight с расширенным набором стереокамер.Упомянутые камеры дополнены в топовой версии Touring XT третьей центральной широкоугольной камерой, улучшающей распознавание велосипедистов и пешеходов на перекрестках.Кроме того, Legacy имеет более быстрый электрический усилитель тормозов и автоматическую систему управления аварийными ситуациями в сочетании с системой контроля слепых зон.
Силовые агрегаты прежние, поэтому покупатели по-прежнему могут выбирать между 2,5-литровым атмосферным бензиновым 4-цилиндровым оппозитным двигателем (185 л.с., 239 Нм) или 2,4-литровым турбомотором аналогичной конфигурации (264 л.с., 376 Нм).Оба соединены с трансмиссией Lineartronic CVT с плавной регулировкой передаточных чисел и 8 фиксированными «квазискоростями» для ручного «переключения».Полный привод.Также исправлена нелогичность того, что версия Legacy Sport с улучшенной подвеской и особым декором почему-то ранее предлагалась только с базовым атмосферным двигателем.Цена на обновленный Subaru Legacy будут объявлены ближе к старту продаж.
Свежие комментарии