Как защитить автомобиль от угона?

Угонщики автомобилей идут вперед! Преступники все реже применяют силу и вместо этого используют электронные гаджеты. Вопреки распространенному мнению, обезопасить свой автомобиль от угона не так уж и сложно!

Трудно сказать, какие методы чаще всего используют воры, ведь улики обычно теряются вместе с автомобилями.

 Кроме того, некоторые методы, используемые преступниками, не оставляют абсолютно никаких следов — ни физических, ни даже электронных.

Однако с большой долей вероятности можно предположить, что на протяжении нескольких лет к наиболее популярным способам воровства относятся так называемые чемоданы. Короче говоря, это способ обхода охраны в автомобилях, оборудованных т.н. бесключевые системы и, по сути, комплект из двух «чемоданов» (хотя устройства могут быть и в любой другой неприметной упаковке). Одно из устройств перехватывает сигнал от брелка, который может находиться на значительном расстоянии от автомобиля, а затем отправляет его другому, находящемуся в непосредственной близости от автомобиля, а затем внутрь автомобиля. Разумеется, связь двусторонняя — устройство, расположенное рядом с автомобилем, передает сигналы, отправленные из автомобиля, на ключ. Благодаря этому бортовая электроника «думает», что дистанционный ключ находится прямо рядом с автомобилем, как это бывает, когда человек, у которого он есть, хочет воспользоваться автомобилем.

С помощью такого беспроводного «удлинителя» можно, например, удаленно открыть машину ключом, который находится в нескольких сотнях метров от машины, например, в кармане водителя, который просто делает покупки или пьет кофе в кафе, достаточно одному из преступников подойти с одним из «чемоданов» к ключу, а другой, с другим, будет стоять у машины.

 До этого метода ключи не были в безопасности даже в запертом доме — многие чемоданы настолько чувствительны, что сигнал от дистанционного ключа можно перехватить даже через стену здания!

Оборудование, используемое для угона автомобилей «чемоданным» способом, выглядит неприметно, его можно использовать незаметным для посторонних способом.

Конечно, когда машина отъезжает от ключа более чем на несколько сотен метров, передатчики перестают работать, потому что их радиус действия ограничен. На дисплее в автомобиле отображается сообщение «ключ не обнаружен», но двигатель все еще работает, и автомобиль едет нормально. Почему? Потому что из соображений безопасности так и должно быть — дело в том, что, например что бы, в случае отказа ключа не было аварии. Только после выключения двигателя он может снова не запуститься, хотя в некоторых моделях между выключением зажигания и его блокировкой проходит несколько секунд!

Как защититься от «чемоданного» метода?

Здесь есть как минимум несколько способов, хотя многие из них относительно обременительны. Во-первых, в большинстве автомобилей функцию бесключевого доступа можно просто отключить, но тогда мы отказываемся от удобства. Второй способ: хранение ключа в футляре или другой упаковке, блокирующей радиосвязь — здесь, впрочем, мы тоже отказываемся от удобства, так как перед открытием, закрытием или запуском автомобиля ключ необходимо просто вынуть из упаковки. Существуют и более сложные электронные методы, например, изобретение KeylessProtector — специальный миниатюрный модуль для самостоятельной сборки в дистанционном ключе, который отключает питание устройства сразу после выхода из автомобиля, тем самым предотвращая перехват связи между ключ и машина. Чтобы клавиша снова стала активной, например, достаточно соответствующей последовательности «стуков» по ​​корпусу.

Производители автомобилей также иногда используют меры безопасности, чтобы снизить подверженность системы к перехвату связи-например, они добавляют в систему электронику, которая предельно точно отслеживает время передачи сигнала-таким образом можно обнаружить, что удлинитель был задействован в Связи между пультом дистанционного управления и автомобилем. Просто производители воровского снаряжения очень быстро реагируют на такие изменения — уже есть «чемоданы», которые работают с такой небольшой задержкой, что справляются и с защищенными системами.

Еще одним вариантом относительно необременительной защиты автомобиля, оборудованного бесключевой системой, является установка дополнительного, не заводского иммобилайзера, управляемого совершенно иначе, чем заводские, чтобы управляющий сигнал нельзя было продлить. Это может быть дополнительная «фишка» рядом с брелоком.

Способ для «волшебных ящиков» и «Gameboy»

Это, конечно, произвольное название, но это модули, подготовленные для конкретных моделей автомобилей, втыкаемые либо в разъем OBD, либо в определенную точку на шине данных. Модули для снятия иммобилайзеров доступны полуофициально, некоторые компании, которые их продают, требуют доказать, что они, например, легально обслуживаются, но обычно достаточно отправить деньги на указанный счет. В зависимости от модели автомобиля угонщик должен сначала, например, взломать дверь (для этого есть специальные инструменты, которые можно сделать быстро и без повреждения замков) или пролезть под машину и прикрепиться к балке в указанном месте. Если в машине нет кнопки запуска, а есть обычный ключ, угонщик также должен преодолеть замок на руле.

Болгарский «Геймбой» — относительно новое и пока «обслуживающее» лишь несколько моделей автомобилей — замаскированное под электронную игру устройство, способное без проводов открывать и разблокировать машину. Выглядит неприметно, занимается крутыми, в основном азиатскими машинами. Если вы видите фаната игры, идущего по парковке, следите за машиной!

Полиция часто находит у преступников комплекты специально подготовленной электроники, которые позволяют обходить заводские меры безопасности.

Адаптированные ключи

Из неофициальных утечек известно, что, например, преступникам удается получить доступ к данным, на основании которых, например, зная VIN автомобиля (во многих моделях он находится в читаемом месте), они могут клонировать оригинал ключ. Этот тип программного обеспечения предлагается в так называемом Даркнет.

Старые сигнализации не помогут, охрана подключенная к CAN шине эффективна!

Старые сигнализации и иммобилайзеры, в которых важные цепи в автомобиле отключались с помощью брелка через реле, в современных автомобилях работать не будут-они могут быть источником сбоев в заводской установке! Однако в течение некоторого времени на рынке также были доступны интересные электронные устройства безопасности нового поколения, например модули, подключенные к шине CAN, которые, например, имитируют неисправность, препятствующую запуску автомобиля (например, нарушение положения вала).датчика) до тех пор, пока они не будут выключены. Это можно сделать разными способами: беспроводным способом, через bluetooth и соответствующее приложение для смартфона, или, например, нажатием нескольких заводских кнопок в салоне автомобиля в соответствующей, заранее запрограммированной последовательности — ведь модуль воткнут в шину, которая передает данные со всех приемников, он может записывать, например, прикосновение к кнопке закрытия окон или кнопкам на руле. Этот тип безопасности чрезвычайно сложно обнаружить и обойти.

Новым решением, которое может работать, например, в гибридах или автомобилях с автоматической или автоматизированной коробкой передач, являются электронные блокировки селектора режимов движения, препятствующие включению передачи. Также их, как и иммобилайзеры, подключенные к шине данных, можно разблокировать, например, через приложение на смартфоне, либо нажав соответствующую последовательность выбранными кнопками бортовых устройств автомобиля.

Самые важные правила защиты автомобиля от угона

• Заводские или типовые охранные устройства обычно не имеют смысла, потому что воры их прекрасно знают и могут обойти.
• Если у вас автомобиль с бесключевой системой, подумайте об эффективной дополнительной охране автомобиля
• Чем меньше людей знают, как вы защитили свой автомобиль, тем лучше. Не наклеивайте наклейки с информацией о типе защиты, если на устройстве есть характерные элементы (например, сервисная кнопка), постарайтесь спрятать их в непривычном месте.
• Если вы везете машину в гараж, не показывает механику, как отключить охрану. Практически все автосигнализации и иммобилайзеры имеют сервисный режим, в котором они не активны – активируйте его, оставив машину на сервис.
• В случае с очень ценными транспортными средствами стоит предусмотреть систему определения местонахождения на тот случай, если, например, воры попытаются угнать их с помощью эвакуатора. Внимание! 
• Даже если вы оставите машину на своей территории, закройте ворота и включите охрану. Висячий замок или ворота с дистанционным управлением не помеха!
• Если вы паркуете машину перед домом, не оставляйте ключи на видном месте, когда выходите из дома, например, в шкафу у двери. Кражи автомобилей, начинающиеся со взлома, случаются часто!
• Хорошая автостраховка лучше самой лучшей сигнализации – выбирайте полис, который позволит в случае потери автомобиля купить еще один, не неся при этом убытков. Чем меньше исключений мелким шрифтом, тем лучше.

Угон автомобилей: нет безопасных мест, нет безопасного времени!

Если воры найдут интересующий их автомобиль, они в конечном итоге угонят его. Размещение автомобиля за забором, на частной территории или, например, в подземном гараже под зданием – это не охрана! Устройства, позволяющие открывать, например, гаражные ворота, управляемые пультом с переменным кодом, можно приобрести за несколько десятков долларов! Они работают так, что на мгновение заглушают сигнал между оригинальным пультом и воротами — при нажатии кнопки легитимным пользователем ворота не открываются. В такой ситуации он обычно нажимает кнопку второй-третий раз и…наконец ворота срабатывают. Просто в памяти устройства (неприметная коробочка, поставленная у ворот) есть 1-2 «неиспользованных» кода, которые можно использовать позже. Таким образом можно обойти защиту что в более новых устройствах невозможно просто скопировать управляющий сигнал, потому что код из данного пула можно использовать только один раз. Однако в этом случае приемник «не знает», что «передатчик» уже использовал этот код, потому что он был заглушен. Практически любую старую сигнализацию с дистанционным управлением можно обойти точно такими же устройствами!

В общественных местах также есть охраняемые парковки, даже те, которые находятся под наблюдением. Если вор готовится к краже, это длится ненамного дольше и на первый взгляд ничем не отличается от проникновения в машину доверенного лица. На мониторинг тоже рассчитывать не приходится — в эпоху повсеместного ношения масок, бейсболок или толстовок видеозаписи обычно недостаточно для установления виновных

Воруют катализаторы, мультимедийные станции, светодиодные фары!

Во времена СССР у машин воровали аккумуляторы и запаски, либо высасывали топливо из их баков. Позже автомобильные радиоприемники стали самой быстрой добычей воров. Что воруют сейчас? Рынок изменился — обычные, неоригинальные магнитолы совершенно неинтересны, а в более новых автомобилях изымают полные заводские мультимедийные комплекты. Спрос на них большой – в случае поломки замена заводской мультимедии стоит дорого, есть и автовладельцы, которые хотели бы дооснастить сошедшие с завода машины с более скромным оснащением. Стоит, однако, знать, что такая продвинутая электроника хранит в памяти больше, чем может показаться — обычно можно проверить, с какой машины снято такое продвинутое оборудование!

Подушки безопасности — еще один «ходовой товар» — их снятие занимает считанные минуты, и они очень популярны на рынке послеаварийного ремонта. 

Кража катализаторов и сажевых фильтров — явление, которое с годами участилось. Интересно, что проблема касается не только новых автомобилей, но и машин, которым даже больше десятка лет. Катализаторы и фильтры для новых автомобилей продаются целиком как запчасти, а катализаторы для старых автомобилей отправляются в центры закупок, поскольку содержат более ценные материалы. Воры могут быть настолько наглыми, что, например, массово грабят автомобили, припаркованные на подземных парковках под зданиями.

Рынок краденых фар только зарождается – в новых автомобилях лампы, особенно изготовленные по технологии LED-Matrix , стоят дорого, и мало того, что ломаются, так еще и требуют замены после незначительной поломки. Поэтому светодиоды бывшие в употреблении часто используют для послеаварийного ремонта автомобиля.