Благодаря этой подтяжке лица румынский бестселлер сохраняет все свои козыри, но также добавляет немного больше комфорта.
Любой опытный повар скажет вам, что когда рецепт работает, вы не слишком сильно меняете ее. То же самое, конечно, касается автомобилей. Перед вами новый Dacia Duster — самая главная и самая прибыльная модель румынской марки Renault.
Но если вы начнете задаваться вопросом, что именно в нем нового, мы не будем винить вас.При взгляде издалека фейслифтинг второго поколения выглядит точно так же, как и предыдущая модель. Стоит присмотреться, чтобы заметить изменения: новые фары с характерным Y-образным профилем, новый рисунок на передней решетке, измененный бампер. Изменения в крыльях и заднем спойлере уже очень продвинуты — казалось бы, мелочи, которые, однако, сокращают драгоценные граммы выбросов парниковых газов и помогают соответствовать новому экологическому стандарту.
Изменения под капотом и внутри намного более значительны. Весь модельный ряд двигателей был переработан с учетом упомянутого экологического стандарта. Старый добрый атмосферный бензин объемом 1,6 литра ушел в прошлое. Но вместо этого вы получаете 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом, разработанный Mercedes в партнерстве с Renault-Nissan. 150 л.с.. максимальная мощность 250 Нм макс. крутящий момент 9.7 секунди 0-100 км/ч 199 км / ч максимальная скорость
сочетании с этим двигателем можно получить шестиступенчатый автомат с двумя сцеплениями.
В остальном, в ассортименте есть дизель на 115 лошадиных сил, есть еще трехцилиндровый бензиновый на 90 лошадиных сил.
Особенно интересна новая двухтопливная версия — опять же трехцилиндровый двигатель, но совмещенный с газовой системой. Газовый баллон занимает место запаски. С ним и с бензобаком Duster автономный пробег с одной заправкой составляет 1235 километров
Duster также Разумеется, сохраняет систему 4×4 в качестве опции, поскольку теперь она сочетается не только с дизельным, но и с более мощным бензиновым двигателем. Dacia скромно заявляет, что это «лучшая внедорожная машина среди кроссоверов». В подтверждение этого подготовили весьма внушительную внедорожную полосу, с которой новый Дастер справляется без проблем.
Дорожный просвет составляет 214 миллиметров, угол атаки спереди и сзади — 30 и 33 градуса соответственно. Боковые камеры и инклинометр значительно облегчают движение по пересеченной местности. Мы добились бокового наклона 30 градусов
Наиболее значимыми для покупателей, вероятно, будут изменения в интерьере. Дастер заметно комфортнее — с новыми материалами сидений и обивки, с настоящим подлокотником для водителя (вместо прежнего дополнительно добавили обитую планку). Из-за жалоб потребителей круиз-контроль теперь находится на рулевом колесе, хотя он остается простым, неадаптируемым.
Сама мультимедиа вступила в 21 век. В нем уже используется 8-дюймовый экран. Кроме того, Dacia предлагает массу дополнительных аксессуаров — подножки, велосипедную стойку и так далее.
На задних сиденьях места достаточно. Багажник вмещает 478 литров в переднеприводной версии и 467 литров в версии с полноприводным двигателем.
Короче говоря, Dacia сохранила рецепт своего самого популярного блюда, добавив лишь немного специй. Дастер не потерял своего главного козыря: быть внедорожником по цене маленькой городской машины . И он надеется вскоре пересечь отметку в два миллиона продаж. Судя по тому, что в августе это был самый продаваемый кроссовер в Европе, наверное, сложностей не составит.
Сообщение Новый Dacia Duster: сила мелочей появились сначала на АвтоМотив.
Свежие комментарии