Премьера Chery Tiggo 8 Plus в гибридной версии Kunpeng e + состоялась на автосалоне в Чэнду. Гибридная версия внешне похожа на классический Tiggo 8 Plus, с той лишь разницей, что разъем для зарядки электрического аккумулятора находится на переднем левом крыле.
И никаких сюрпризов в интерьере: как и обычный «Плюс», этот вариант Tigga 8 имеет два экрана: 12,3-дюймовый приборный и 8-дюймовый экран мультимедийной системы автомобиля.
Напомним, что Plus на 22 миллиметра длиннее обычного Tigga 8.
Ключевая новинка скрывается под капотом: новая версия основана на глобальной архитектуре Chery 4.0 Era и оснащена гибридной системой Kunpeng DHT, в основе которой лежит 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 170 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 252 л.с. Нм л.с.
Бензиновому двигателю помогают три электродвигателя, два на передней и один на задней оси, поэтому суммарная мощность системы достигает 462 л.с. при 510 Нм крутящего момента. Chery уверяет, что автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 4,9 секунды, а расход топлива составляет около 1,3 литра на 100 километров! Производитель заявляет, что средний КПД электропривода составляет более 90 процентов.
Водитель может выбрать один из трех основных режимов движения (полностью электрический, обычный гибрид и спортивный гибрид). Кроме того, электроника перераспределяет нагрузку между двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем в соответствии с различными сценариями и условиями (медленное движение, пробки, ускорение, высокие скорости прохождения поворотов, горный рельеф, снег и лед…).
Вариант Kunpeng e + присоединяется к ранее показанным модификациям Tigga 8 Plus: Top-бензиновый Kunpeng 2.0 TGDI (261 л.с., 400 Нм), умеренный гибридный MHEV (бензиновый Acteco 1.5 TCI с 156 л.с. и 230 Нм в сочетании с 48- вольт мотор-генератор) и стандартная бензиновая версия с двигателем Acteco 1.6 TGDI (197 л.с., 290 Нм).
Производитель отмечает, что с момента своего появления в 2018 году Chery Tiggo 8 нашел 400000 покупателей по всему миру. По словам Chery, помимо внутреннего китайского рынка, этот кроссовер особенно популярен в России, Бразилии и Саудовской Аравии. Компания пока не объявила цену новой версии Kunpeng e +.
Свежие комментарии