Lexus представила свой первый электромобиль (BEV — Battery Electric Vehicle), модель, которая в остальном предназначена для мирового рынка.Ничего особо неизвестного, хотя Тойота, а значит и Лексус, только два года назад ругались только на гибриды и объявили, что рынку придется долго ждать их электрических моделей.Но это не заняло много времени, и Toyota представила bZ4X, свою первую электрическую модель , чтобы увидеть сегодня первый электрический Lexus-RZ 450e.
Похожий, но по сути не такой, как Toyota, Lexus использовал собственный опыт и определенные направления, тем самым предлагая покупателям нечто большее.Lexus более сложен, что, наконец, видно по четкому стилю, а также по драйву, который определяется контролем крутящего момента Direct4 на всех колесах.
Эта модель адаптирована под новое направление дизайна под названием «Следующая глава», о котором Lexus объявил, когда были опубликованы первые фотографии новой модели .
Силуэт выполнен из плавных изогнутых линий, что говорит о хорошем исполнении.При проектировании был использован тот факт, что батарея расположена низко в полу платформы e-TNGA, поэтому колесная база 2850 мм, с большими колесами диаметром 18 дюймов (20-дюймовый вариант), оставляет гармоничный визуальный впечатление.
Очень интересно решена двигательная установка.Он состоит из двух электродвигателей, поэтому на переднюю ось приводится электродвигатель мощностью 150 кВт, а на заднюю ось — двигатель мощностью 80 кВт, поэтому заявленная мощность составляет 230 кВт при 435 Нм крутящего момента.
Двигатели питаются от 96-элементного литий-ионного аккумулятора общей емкостью 71,4 кВтч (355 В), обеспечивающего запас хода более 400 км (WLTP) при целевом энергопотреблении менее 18 кВтч/100 км.
Благодаря точной системе управления крутящим моментом Direct4 Lexus RZ 450e разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,6 секунды и развивает максимальную скорость 160 км/ч.
Интерьер создан по концепции «Тазуно» (управление уздечкой), которая сочетает в себе положение водителя за рулем, точно расположенные органы управления и графические решения панели управления.Таким образом, водитель может управлять автомобилем в движении и всеми его функциями плавными движениями, как вожжами.Не менее важно, чтобы в интерьере использовались только материалы высшего качества, которые можно найти только в автомобилях высшего класса.
Компоновка центрального экрана диагональю 14 дюймов, панели управления и проекционного дисплея такова, что водитель может «захватить» их одним взглядом, не теряя концентрации на вождении и событиях на дороге впереди.
При этом все ненужные украшения тонко убраны, а простота подчеркнута.
Для этой модели Lexus создал новое внешнее освещение под названием «In-ei», которое создает различные узоры света и тени через дверные панели.
Опциональная панорамная крыша выполнена из стекла со специальным покрытием, которое отражает инфракрасное излучение и снижает нагрев салона при освещении солнечными лучами, сохраняя при этом тепло в салоне, когда на улице темно и холодно.
Эта крыша также имеет функцию электрического затемнения, поэтому она просто переключается с прозрачной на непрозрачную.
Эта модель очень важна для присутствия Lexus на рынке Западной и Центральной Европы, поскольку является частью плана, согласно которому к 2030 году Lexus станет полностью «электрическим» брендом.С этой целью Lexus откроет книги заказов и доставит первые экземпляры в европейские дома до конца этого года.
Свежие комментарии