После 15 лет выпуска Sequoi второго поколения Toyota представила преемника. Она построена на базе «Тундры», внешне похожа на автобус, а под капотом V6, общей мощностью 437 л.с.
Последняя премьера Toyota Sequoi состоялась в 2007 году.Так что это был автомобиль, который можно назвать динозавром среди новых автомобилей.
Toyota, однако, вспомнила, что у нее была такая модель в продаже, и подарила покупателям третье поколение, сильно вдохновленное Tundra, что неудивительно, учитывая, что платформа у обоих автомобилей одинаковая.
Отличия, конечно, сзади. Автомобиль имеет дополнительный третий ряд сидений, которые можно сдвинуть, при этом снаружи у него практически вертикально наклонная задняя часть, на люке крупная надпись названия модели и горизонтальные прямоугольные фонари.
Новая Toyota Sequoia — прикосновение роскоши
Toyota балует клиентов, ведь автомобиль доступен в версиях, которые делают его роскошным внедорожником, спортивным и смелым внедорожником. Люксовая версия называется Sequoia Capstone и имеет на борту такие удобства, как: электрические подножки, сиденья, обитые специальной кожей, дополнительно звукоизолирующие окна или вставки из настоящего американского ореха на приборной панели и центральной консоли. Внешне узнать этот автомобиль можно по дополнительному хрому и 22-дюймовым колесным дискам, тоже хромированным.
Спортивный TRD Sport является опцией для более низких уровней отделки салона и меняет характеристики автомобиля благодаря спортивным амортизаторам Bilstein, пружинам с настройкой TRD и 20-дюймовым матовым черным дискам. Внутри у гонщика алюминиевые педали и красная кнопка зажигания.
Новая Toyota Sequoia – смелое бездорожье
Насколько я сомневаюсь, сможет ли Sequoia, построенная на раме, быть действительно спортивной, я уверен, что внедорожная версия TRD Pro справится с действительно сложным бездорожьем. Вот конкретика, ведь на машине стоят внутренние амортизаторы FOX, тюнингованные по TRD, плита под двигатель, багажник на крыше, блокировка заднего дифференциала и меньшие 18-дюймовые диски с 33-дюймовыми шинами, на которых уже можно пытаться плавиться.в грязи. Визуальные изменения включают более широкие колесные арки, другую решетку радиатора «TOYOTA» и двойной наконечник выхлопной трубы. В салоне на сиденьях и рукоятке КПП акценты, посвященные этому типу оборудования, изменен руль, а на втором ряду сидений установлены капитанские кресла.
Если кому-то такой внедорожник не нужен, он также может выбрать пакет, адаптированный к младшим версиям комплектации под названием TRD off-road. Здесь тоже блокировка заднего дифференциала, однотрубные амортизаторы Bilstein и более внедорожные пружины. Тойота также может похвастаться тем, что дополнительным преимуществом является…окрашенный в красный цвет приводной вал переднего моста.
Новая Toyota Sequoia — гибридный гигант
Под капотом может быть только один привод, но его достаточно даже для такого большого автомобиля. Это гибридный агрегат, состоящий из 3,5-литрового битурбированного двигателя V6 и электродвигателя, который работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач (не вариатор!). Такой набор гарантирует 437 л.с.мощности и целых 790 Нм крутящего момента.
Интерьер, как и внешний вид, в основном заимствован у Тундры. В базовой версии имеем центральный дисплей с диагональю 8 дюймов, а в каждой старшей версии комплектации он заменен на экран с большей диагональю. В каждой машине вместо часов будет экран — его диагональ составляет 12,3 дюйма.
Новая Toyota Sequoia, конечно же, будет доступна только в Северной Америке. Его производство будет проходить в Техасе, и это, кажется, идеальное место для такого автомобиля.
Свежие комментарии