В значительной степени это также зависит от цвета индикатора.
Даже в условиях регулярного технического обслуживания автомобиля его владелец может оказаться в ситуации, когда всего через 500 км после выезда с СТО загорается лампа низкого давления масла.Одни водители сразу едут покупать масло и доливать , а другие едут на СТО.Есть и другие, которые продолжают водить.
Какое правильное решение в этом случае?Желтый или красный
При снижении уровня масла индикатор на панели приборов может стать желтым или красным.Однако не все точно знают, что означает каждое из них.Желтый цвет указывает на снижение уровня на 1 литр, а красный-на его падение до критического уровня (или другое повреждение).Датчики двух сигнализаций работают отдельно друг от друга.
Бензиновые моторы обычно требуют меньше масла, чем дизельные, и если владелец машины ездит на ней спокойно, без резких ускорений и больших нагрузок, желтая лампочка может не загореться даже через 10 000 км.
Желтый сигнал
Если на датчике загорается желтая лампочка, для двигателя это не критично.Трущиеся детали двигателя достаточно защищены, но при возможности не лишним будет долить масло.Как только он упадет ниже критического уровня, лампа загорится красным, и это нельзя игнорировать.
Красный сигнал
Если на датчике появляется красный цвет, уровень масла уже ниже минимума.Потом начинаются проблемы с двигателем.Что означает только одно – очень скоро начнется «масляный» голод, который очень вреден для самого агрегата.В крайнем случае можно проехать около 200 км, после чего необходимо заправиться.
Однако лучше остановить машину и обратиться за помощью, ведь красный свет может означать и другие проблемы, помимо резкого падения уровня.К ним относятся, например, повреждение масляного насоса или какая-либо другая причина падения давления.Недостаток масла обязательно повредит двигатель, поэтому его лучше заглушить.
Свежие комментарии