Могут ли инвестиции в автомобиль быть прибыльными? Конечно, но нужно знать, какую модель выбрать, чтобы вложенные деньги окупились с лихвой через несколько лет.Рост цен в основном распространяется на классику или модели, которые скоро ею станут.Итак, давайте выясним, какими транспортными средствами стоит заинтересоваться.
На рынке также есть автомобили, цены на которые уже растут, но нет никаких признаков того, что они быстро стабилизируются.Наконец, мы найдем модели, которые всегда будем выгодно продавать вне зависимости от экономической ситуации в стране.Ведь многие из них могут найти покупателя за границей.
Мы представляем автомобили, которые, на наш взгляд, имеют наилучшие шансы стать выгодным вложением капитала.Среди них есть как роскошные лимузины, так и спортивные модели.Также есть родстеры, модели для бездорожья и более дешевые автомобили для более широкой аудитории.Классикой, которая может дать шанс заработать, являются также автомобили производителей, уже прекративших свою деятельность на рынке.БМВ Z3 М Купе
BMW Z3 выпускался в 1995-2002 годах.Автомобиль был доступен как в родстере, так и в трехдверной версии.Несмотря на привлекательность кабриолетов, в данном случае многие поклонники ценят крытую версию за ее неординарный стиль.Особенно привлекателен Z3 с 6-цилиндровым двигателем 2,8 или 3,0.На эти версии можно ожидать самый большой рост цен.
Босмал 126 Кабриолет
Первоначально автомобиль назывался Polski Fiat 126p Cabrio, а после того, как Fiat поглотил FSM, — Bosmal 126p Cabrio.Всего было создано 500 автомобилей, которые оснащались тем же двигателем, что и базовая версия.
Фиат Панда 4×4
Первое поколение Fiat Panda выпускалось с 1980 по 2003 год.В 1983 году к предложению была добавлена версия 4×4, разработанная австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch (присоединенная задняя часть; без межосевого дифференциала).Однако найти ухоженную Панду 4х4 будет непросто.
Изначально на Панде использовался двигатель объемом 0,9 л мощностью 48 л.с.С 1986 года были представлены двигатели Fire, которые заработали хорошую репутацию за надежность-сначала 1.0 мощностью 45 или 50 л.с., а с 1991 года-1.1 мощностью 50 или 54 л.с.
Форд Мустанг I
Форд Мустанг первого поколения выпускался в 1964-66 годах.Автомобиль предлагался с 6-или 8-цилиндровыми двигателями.Лучшее вложение – это, конечно, версия Shelby, V8 которой выдает 350 л.с
В случае с Мустангом наименьший рост цен можно ожидать в случае с базовой версией, двигатель R6 которой выдает 101 л.с.В то же время в таком виде управлять автомобилем меньше всего.Заслуживают внимания как кабриолет, так и крытая версия.
Лексус ЛС 400 (1989-94 и 1994-2000)
Lexus LS 400 выпускался в двух сериях: 1989-94 и 1994-2000 гг.В 1990-х годах японский лимузин конкурировал в классе роскошных автомобилей.Автомобиль, основным рынком сбыта которого были США, уже в стандартной комплектации имел почти полную комплектацию, а под капотом бензиновый, 4-литровый двигатель V8 мощностью 245 л.с.
Второе поколение не только немного изменило внешнее и внутреннее оформление, но и использовало более мощные двигатели.
Мерседес S-класса W140
Мерседес S-класса W140 выпускался в 1991-98 годах.Автомобиль был доступен с 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями мощностью от 193 км до 231 км, 8-цилиндровыми двигателями мощностью 279-326 км и с двигателем V-12, который изначально имел 408 км, а затем мощность была снижена до 394 км.Дизели, с другой стороны, имели либо 150 л.с., либо 177 л.с.Кроме того, были версии Brabus (220-582 л.с.), AMG (496 л.с.и 509 л.с.) и Carlsson (620 л.с.).Автомобиль имел нетипичные двойные боковые окна, которые должны были обеспечить максимальную тишину в салоне, а кроме того, двери и крышка багажника имели систему самозакрывания.Также использовалась система ужесточения работы подвески и рулевого управления после превышения скорости 160 км/ч.
В версии до фейслифтинга антенны выступали из задних углов при движении задним ходом, помогая определить размер автомобиля.После модернизации, проведенной в 1994 году, это решение было заменено парктроником.
Порше Боксстер
Цена на Porsche Boxster 1-го поколения 1996-2004 годов (986) по-прежнему выгодны – от менее 30 тысяч.злотых, и заканчиваются чаще всего на 45-65 тыс.PLN (автомобили в хорошем состоянии, в основном рестайлинговые и в более сильной версии S).Уникальной гаммой является S 550 Spyder 50th Anniversary Edition, выпущенный ограниченным тиражом в 1953 единицы на конец производства (2004 год) — эти версии пользуются спросом.
Разумеется, в автомобиле использовались только бензиновые 6-цилиндровые оппозитные двигатели.В 1996-99 годах — 2,5/204 л.с., 2000-02 — 2,7/220 и 3,2 S/252 л.с., 2003-04 — 2,7/228 и 3,2 S/260 и 265 л.с.у S 550 Spyder.На выбор предлагались механические коробки передач (5-или 6-ступенчатые) и 5-ступенчатый автомат.
Рено Авантайм
Революционный Renault Avantime был построен только в 2001–2003 годах, всего было выпущено 8 557 экземпляров этого революционного автомобиля.К сожалению, авангардный дизайн и необычные решения привели к тому, что автомобиль не удался.Те же факторы в сочетании с небольшим количеством автомобилей теперь делают автомобиль ценным предметом коллекционирования.
Одним из необычных решений Renault Avantime стал способ открывания двери.На выбор было три двигателя — 4-цилиндровый дизель мощностью 150 л.с., 2-литровая турбированная бензиновая версия мощностью 164 л.с.или версия 3.0 V6 мощностью 210 л.с.Больше всего заслуживают рекомендации автомобили с бензиновыми двигателями под капотом.Найти автомобиль в хорошем состоянии будет непросто.
Сааб 900 кабриолет
Saab 900 первого поколения выпускался в 1978-94 годах.Предложение включало 2-и 4-дверные, 3-и 5-дверные версии лифтбэк и универсал.Самой ценной и востребованной моделью является кабриолет, желательно желтого цвета.Авто Мир
Первое поколение 900 – это еще то время, когда под капотом Saab устанавливались только бензиновые, 4-цилиндровые двигатели.Безнаддувные агрегаты выдавали 100-141 л.с., а знаменитые двигатели Saab с наддувом имели мощность от 145 до 185 л.с.Конечно, турбо версии — лучший выбор.Saab 900 первого поколения ценится больше, чем его округлый преемник.
Volkswagen Transporter T4
Volkswagen Transporter T4 выпускался в 1990-2004 годах.При его запуске изменилась не только концепция заднего привода на передний, но и способ установки двигателя (сзади он шел на перед) и его конструкция.В то время от агрегатов оппозитного типа отказались и приняли решение о рядных версиях с жидкостным охлаждением.Автомобиль предлагался как в качестве развозного фургона (также фургона), так и в качестве более качественной легковой машины Multivan или Caravelle, а также в качестве кемпера California
Пассажирская версия Т4 имела поворотные передние сиденья, а также использовался откидной столик.Первоначально 4-и 5-цилиндровые двигатели выдавали 60-110 л.с.После фейслифтинга в 1996 году появились дополнительные 6-цилиндровые бензиновые двигатели — мощностью 140 л.с.или 204 л.с.Цена на автомобили сильно различаются.
Свежие комментарии