Даже самые крупные производители автомобилей иногда ошибаются в своих моделях. Причины различны — от появления на рынке в неподходящее время до начала серьезного скандала, разрушающего имидж бренда. Некоторые автомобили просто остаются недооцененными и становятся огромным провалом для компании, возлагавшей на них большие надежды.
Следующие 11 моделей именно таковы. Все они нанесли серьезный ущерб своим производителям. Они не только влияют на репутацию бренда, но и стоят больших денег, потраченных на их разработку и производство.
AMC Pacer
Четвертый по величине американский концерн — American Motors Corporation (AMC), преследуя своих конкурентов, неоднократно пытался удивить покупателей необычными творениями. В 1975 году на рынок вышел компактный (по американским меркам) автомобиль с символическим названием Pacer. Трехдверный хэтчбек удивляет необычным дизайном, огромной площадью остекления и тем, что правая дверь длиннее левой. Довольно короткий (4364 мм) Pacer выглядит странно еще и потому, что по ширине (1963 мм) практически не уступает полноразмерным американским седанам.
Покупателям предлагаются экономичные (опять же по американским меркам) двигатели — шестицилиндровые объемом 3,6 литра и 4,2 литра. В первый год было продано 145 тысяч машин, что неплохо. Однако после этого спрос на необычный автомобиль стал катастрофически падать. Ни версия универсал, ни установка двигателя V8 не помогают. Pacer выпускался до 1979 года, и всего через 4 года концерн обанкротился.
Volvo P1900
Успех Chevrolet Corvette подтолкнул шведскую компанию к созданию спортивного родстера с кузовом из стекловолокна. Первая версия автомобиля с двигателем мощностью 70 л.с. нет крыши или даже боковых окон, что не является практичным вариантом, особенно для Швеции. Дизайн тоже не вызывает восхищения, но в производство модель пошла в 1956 году.
Вполне логично, что продажи очень слабые — всего 67 штук за год. Производство было быстро остановлено, но шведы не отчаивались и в 1961 году выпустили Volvo P1800, который оказался более успешным. К нему присоединился универсал, производство которого продолжалось в 1973 году.
Мерседес-Бенц N
На заднемоторный Mercedes-Benz 130H повлияли идеи Фердинанда Порше, которые тогда триумфально воплотились в Volkswagen Kaefer (кстати, тестовая партия Beetle собиралась на заводе Mercedes). Серийное производство модели началось в 1934 году, и машина определенно вызывает интерес. Однако он не входит в число традиционных покупателей марки, которые не приемлют автомобиль с задним расположением двигателя мощностью 26 л.с. (в модернизированной версии 170 Н, а не 38 л.с.).
Кроме того, в отличие от «народной машины» Volkswagen, серия H Mercedes очень дорогая, и водители жалуются на управляемость. К 1940 году было произведено 6830 единиц обеих версий. Таким образом, модель оказалась полным провалом, и Mercedes, видимо, не усвоил урок и в 90-х выпустил A-Class, вождение которого было объявлено опасным и было довольно дорогим для бренда, потому что модель пришлось переделывать.
Такер Торпедо
Отважный инженер и дальновидный Престон Такер вошел в историю автомобилей. После Второй мировой войны он основал собственную компанию и создал седан с выдающимся внешним видом, 6-цилиндровый оппозитный двигатель в задней части мощностью 160 л.с., автоматическую коробку передач и обширное оборудование, включая ремень безопасности. Tucker Torpedo был представлен в 1948 году на автосалоне в Чикаго и стал сенсацией, но вскоре после этого разгорелся скандал.
Престон Такер обвиняется во лжи инвесторам, показывая неработающую машину. Говорят, что детройтские производители устроили скандал, чтобы избавиться от опасного конкурента. Суд не нашел доказательств совершения преступления, но компания обанкротилась из-за потери финансирования. Всего выпущено 51 штука модели, и на сегодняшний день каждая из них на вес золота.
Эдсель Корсар
Самая забавная история неудач связана с именем Edsel, появившимся в 1958 году в модельном ряду Ford. Названный в честь сына основателя концерна, бренд оформлен как отдельный — как Mercury и Lincoln. Представьте себе изумление руководства компании, когда дилеров Ford окружили разъяренные феминистки, считавшие, что стиль передней части автомобиля унижает женское достоинство.
Иск не дошел до суда, но скандалы нанесли ущерб репутации Ford, а бренд Edsel просуществовал всего два года. Было продано 110 тысяч автомобилей, но это лишь пятая часть запланированного объема.
Старт
Маршрутка «Старт» появилась благодаря экономическим реформам бывшего лидера СССР Никиты Хрущева, которые предусматривают большую самостоятельность местных предприятий. Автомобиль с оригинальным стеклопластиковым кузовом и агрегатами Волга ГАЗ-21 был создан в 1963 году на авторемонтной базе в Северодонецке (Украина). Фургон выполнен в американском стиле, но стеклопластик не технологичен, так как он очень дорогой и делает производство невозможным.
К тому же как компоновка и привод Старт оказался менее рациональным, чем у его прямого конкурента РАФ-977. Около сотни машин было произведено в Северодонецке, а несколько десятков позже — в Луганске и Донецке под маркой «Донбасс».
Астон Мартин Cygnet
Смелая идея разместить логотип британского спортивного автомобиля на малолитражке Toyota IQ (сам Джеймс Бонд ездит на Aston Martin!) Провалилась. Это не понимают даже самые смелые покупатели и быстро отвергаются рынком. Более того, сам автомобиль очень дорогой, и планы бренда по ежегодным продажам около 4000 единиц Cygnet неосуществимы. В 2011 году было продано всего 143 машины, вскоре проект закрыли.
SAAB 9-4X
Последняя отчаянная попытка спасти некогда уважаемый и любимый шведский бренд SAAB была предпринята в 2011 году с запуском кроссовера на платформе Cadillac SRX. Автомобиль, оснащенный двигателями V6 мощностью 265 и 300 л.с., неплохо выглядит и неплохо ведет себя на дороге (по крайней мере, по мнению экспертов), но проблема в том, что он появляется слишком поздно. Убытки компании на данный момент уже огромны, и никто не хочет их покрывать. Всего было продано 573 кроссовера.
НСУ Ванкель спайдер
Немецкие журналисты утверждают, что в 60-е годы эта модель предлагалась с 14 запасными двигателями. Теоретически 50 л.с. от 0,5-литрового агрегата звучит неплохо, но это первый роторный двигатель в истории, который потребляет столько же масла, сколько бензина, а также весьма ненадежен. Производство автомобиля было прекращено в 1967 году, и было продано всего 2275 единиц. Однако NSU не приемлет неудач и выпускает элегантный седан Ro80 с более мощным двигателем. Эта модель стала «Автомобилем года», но окончательно разорила компанию и перешла под контроль Audi.
ГАЗ-3111 Волга
Во времена Советского Союза каждую машину, выставленную на продажу, покупали сразу, никто не задумывался о ее качестве и надежности. Однако нашумевшая Волга ГАЗ-3111 родилась в другую эпоху — в 1998 году. Она появилась у дилеров спустя 3 года по цене приличной иномарки. Кому-то машина нравится, но на нее нет очередей. Новая Волга не вызывает восторга даже в госструктурах. Производство было медленным, остановилось в 2004 году, а общий тираж составил около 400 единиц.
Дженсен Ф.Ф.
Красивое и элегантное британское спортивное купе с мощным 6,3-литровым двигателем V8 получает полный привод, причем идея не для бездорожья, а для реализации потенциала мощного двигателя. Это означает, что Jenesen FF является прямым предшественником легендарной Audi Quattro. Он был выпущен в 1966 году, на 15 лет раньше, но помимо того, что он очень дорогой, он еще и очень ненадежный. К 1971 году было выпущено всего 320 купе, и в целом автомобиль оставил серьезный след в истории.
Высказывайте ваше мнение в комментариях.
Хотите больше интересного, переходите на наш канал, не забывайте подписываться на канал и нажимать сердечко в наших публикациях, делитесь нашими публикациями на своих страницах в социальных сетях. Ваша активность помогает нам становиться лучше и развиваться. Мы стараемся для вас.
Свежие комментарии